私の事務所は廃棄物の許認可を専門にしています。
　お客様の所へ伺うのは、殆ど車で移動します。中間処理場は駅の近くにないためです。
　
　現在、事務所用車としてプリウスとスターレットがありますが、プリウスは私専用です。
　今年の６月で初めての車検ですが、現在の走行距離は１１万キロです。
　
　プリウスは、どんな走り方でも２０キロを割ることはありません。プリウスを使うようになってから、私一人の燃料費が約三分の一になりました。

　プリウス最高！！！燃費一番！！！

夕方、顧問先の社長が事務所に遊びにこられて、二時間ほど話をされて帰りました。
　いつもなら、６時過ぎると電話がかかってこなくなるので、「ここから勝負！」とばかりに、仕事に集中するのだけれど、友人の県会議員が告示前の愚痴こぼしにきたため集中力が途切れたので、久しぶりに焼肉を食べに行ってきました。

　おじさんと言われる歳なってからは、好物はそばか寿司で、ステーキ、焼肉は年に数えるほどしか食べませんが、久しぶりに食べたカルビはとても美味しかったです。

　食事と同じで、仕事も毎日「廃棄物、廃棄物」だと飽きてくるときもありますが、お客様の要望は限りなく深いため、開業１０年目でも、毎日が勉強です。

　よく「権利義務」の仕事を主にされている方々からは、「許認可なんて」という言葉を聞きますが、「許認可」関係の仕事に私はとてもやり甲斐を感じてます。

　「取れないと思っていた許可を取った時のお客様の喜ぶ顔が見たいから」と言ったらカッコよすぎるかもしれませんが、結構感動を与える仕事ができるときがあるものですよ。

　昨日の、全日空機の胴体着陸にはびっくりしました。先週、熊本出張で飛行機に乗る前でなくて良かった！！！しばらく飛行機には乗れそうもありません。

　開業時からの顧問先の一大事！年度末の検査前に、処理施設が壊れてしまい、修理になってしまいました。「なんだ、修理なら直ってから使えばいいじゃん！」と思われるでしょうが、施設がないのが判明したら、休止届けを出さなければならないのです。メインの施設なので一大事！社長の決断により、新しい処理施設を発注し、年度末までに間に合わせる。それで、検査を受ける。修理に入ってる機械は予備に使う。ということとなりましたが、なんせ２週間でオーダーメイドの破砕機を作ってもらうわけですから、かなり無理無理のお願いで、ながーい付き合いのメーカーにお願いして受けていただきました。

　顧問先も大事、メーカーさんも大事（新規顧客を紹介してくれるので。）間に入って調整が大変でした。

平成１７年３月許可取得

産業廃棄物処分業（破砕、圧縮梱包、溶融減容）
産業廃棄物処理施設（破砕）
建築基準法第５１条ただし書き許可

平成１９年３月許可取得

産業廃棄物処分業変更許可（発酵）
一般廃棄物処理施設（ごみ処理施設①発酵施設②選別・圧縮施設③圧縮梱包施設）

　明日から、西日本方面へ出張です。
　明日の夜は、熊本へ向かいます。

　飛行機が嫌いなもので、九州でも四国でもいつもなら電車での移動となるのですが、今回は時間の都合で仕方なく飛行機で行きます。

　最後の選択は飛行機会社です。先々月の上海も、最後まで「ＡＮＡでなければ嫌だ！」と駄々をこねたのですが、急な話だったのでＪＡＬになりましたが、今回はＡＮＡで行きます。

　最近のニュースを見ても「一度タガが緩んだ会社はなかなか元に戻らないな。」と実感してますが、子供の頃、鶴のマークに憧れていたものとしては寂しい気がします。

　頑張れ日航！

いわき市のいわき大王製紙さんの工場見学に行ってまいりました。
関与先から木くずが燃料チップとして納入されており、現在１基のバイオマスボイラーが、今年には、重油ボイラーを廃止し、すべてバイオマスボイラーに転換するそうです。これにより、ＣＯ２排出量が４６％削減されるとのこと。

製紙業界でバイオマス燃料を使用していることは、もちろん知ってましたが、実際に目で見たのは初めてで、結構感動して帰ってきました。